Bu konuda görüştükleri İstanbul AK Parti Milletvekili Giresunlu hemşerimiz ve TBMM İdare Amiri Sayın Hasan Turan’a konuyla ilgili geniş bir dosya, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu’na iletilmek üzere verilmiştir.
Bu görüşmede Harşit Vadisi Platformu Başkanı Çınar Çetinkaya şu bilgileri vermiştir.
“Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 2014 yılında “İyileştirilmiş Tirebolu-Torul Karayolu Proje Çizimi” işinin ihalesini yapmış ve ihaleyi alan Petek Mühendislik firması bu işe ait tüm Proje ve Teknik Hesapları tamamlayarak dosyasını Karayolları Genel Müdürlüğüne 2018 yılında teslim etmiş ve proje Karayolları Genel Müdürlüğünce onaylanmış, yapımı için hükümete sunulmuştur.
Bu projeye göre yol, halkımızın bildiği gibi bölünmüş gidiş gelişi çift şeritli duble yol değildir. Projenin isminden de anlaşılacağı gibi yapılacak iş mevcut yolun iyileştirilmesi, çok keskin virajları olan yerlerin tünele alınması şeklindedir. Bu düşünceyle yol üzerinde en uzunu 2905 m ve toplam uzunlukları 28776 m olan 40 adet tünel vardır. Tünellerin 9 adedi Tirebolu-Doğankent arasında olup diğerleri Doğankent ile Torul-Maçka yol ayrımı üzerindedir.
Ayrıca yol üstünde toplam uzunluğu 1941 m olan 19 adet köprü ve viyadük bulunmaktadır.
Yolun Tirebolu’da ki başlangıç noktası olan Tirebolu-Görele-Doğankent yol ayrımından itibaren 28 km sonraki Doğankent’e kadar arazinin tamamı fındık bahçeleri ile kaplı olmasına rağmen mevcut yolun iyileştirilme çalışmalarında yapılacak kamulaştırma bedelleri pek olmayacaktır.
86 km olan mevcut yol, yeni yapılacak tüneller sayesinde 74 km ‘ye düşecek ve viraj sayıları da azalacağı için, mevcut yolda 2 saat süren yolculuk bu yeni yolla 55 dakikaya kadar inecektir.
Etüt ve proje çalışması Bakanlıkça gerçekleştirilen Tirebolu-Doğankent-Torul Yol projesi sadece Giresun’umuzun değil, ülke ve bölgemizin ekonomik ve strateji gelişimi açısından büyük önem taşımaktadır. Bu açıdan proje ihalesi tamamlanan yolun yatırım ihalesinin bir an önce yapılarak uygulamaya geçmesi ülke ve bölge menfaatleri açısından çok önemlidir.
Bu yolun yapılmasının acilen hükümetin yatırım planına alınması için en önemli nedenlerinden biri de, bilhassa Doğankent’ten -Torul yol ayrımına kadar olan güzergâhlarda sık sık heyelan olması, yola kaya düşmeleri gibi olaylar can ve mal emniyeti açısından büyük risk taşımaktadır.
Trabzon’da Karayolları 10. Bölge Müdürünün bu yol ile ilgili yaptığı açıklamaya göre: Doğankent Torul yol güzergâhında 2024 yılı içerisinde 140 Bin metrekarelik alanda yola taş düşmemesi için şev temizleme imalatı yapılmıştır. Yine 8 Bin 920 metre halka ağ kullanarak taş düşmelerini kafes sistemi ile engellemeye çalışılmıştır.. Şu an için bunun dışında bir uygulama şimdilik söz konusu olmadığı da belirtilmiştir.
Bu temizlik için dağcılık sporunda yetişmiş çok eğitimli kişiler çalışmakta ve bu gibi yüksek riskli işlerin maliyetleri de oldukça yüksek olmaktadır.
Sonuç olarak bu yolun yapımı mutlaka hükümetin yatırım planına alınmalıdır. Sayın vekilimizden bu işin takipçisi olmasını talep ediyoruz”Milletvekili Hasan Turan’da, konunun takipçisi olacağını, bu dosyayı Sayın Bakanımıza ileteceğini ve en kısa zamanda randevu alarak hep birlikte bakana talepleri arz edeceğini söylemiştir.
